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KIMPEX INC.

/ 5355, rue St-Roch / Drummondville (Québec) Canada / J2B 6V4

KIMPEX USA

/ 100 Walnut Street / Champlain, New York / 12919

Lithographié au Canada / Litho’d in Canada

A-2810100 (F-00) Rév.A

2810100

INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE

ATTACHE DE PELLE

Kimpex

# 073361

Kawasaki Brute Force 650

8

9

10

4

5

5

4

9

10

schéma C

schéma D

VUE AVANT

VUE CÔTÉ GAUCHE

Réf. Description

N° d’article

Qté

Adaptateur

2810043-1000

1

Bride en «U» 1-1/4” diam. X 5”

Q2120-20001

2

Boulon hex. 5/16” nc X 2-1/4”

S1711-00518-022 2

Rondelle plate 5/16” diam.

S4612-00500-002 4

Écrou autobloquant 5/16” nc

S4186-10500-022 6

Réf. Description

N° d’article

Qté

Boulon hex. 5/16” nc X 2”

S1711-00516-022 2

Rondelle Fender 5/16” D.I. X 1-1/8” D.E. S4614-00500-072 2

Attache avant

2810079-2000-418 1

Bride en «U» 1-1/2” diam. X 5-5/8”

Q2124-20002

2

Boulon hex. 5/16” nc X 2-1/2”

S1711-00520-022 2

1) (Voir schéma A).

Retirer les quatre boulons d’origine retenant la plaque protectrice au châssis.

2) (Voir schéma B).

Fixer la partie arrière de l’adaptateur

au châssis à l’aide de

(2)

brides en «U»

1-1/4” diam. X 5”

, de

(2)

boulons hex.

5/16” nc X 2-1/4”

, de

(2)

rondelles plates

5/16” diam.

et de

(2)

écrous autobloquants

5/16” nc

(visser les premiers filets seulement).

Fixer la partie avant de l’adaptateur au châssis à l’aide de

(2)

boulons hex.

5/16” nc X 2”

, de

(2)

rondelles Fender

5/16” D.I. X 1-1/8” D.E.

et

de

(2)

écrous autobloquants

5/16” nc

. Resserrer tous les boulons et les écrous.

3) (Voir schéma C).

Enlever les deux boulons supérieurs d’origine retenant le protecteur du différentiel au châssis.

4) (Voir schéma D).

Fixer l’attache avant aux tubes du pare-chocs avant à l’aide de

(2)

brides en «U»

1-1/2” diam. X 5-5/8”

, de

(2)

boulons

hex.

5/16” nc X 2-1/2”

, de

(2)

rondelles plates

5/16” diam.

et de

(2)

écrous autobloquants

5/16” nc

.

5)

Refixer le protecteur du différentiel au châssis à l’aide des deux boulons retirés à l’étape

3

.

1

2

4 5

3

6

7

5

schéma A

schéma B

avant

du véhicule