

KIMPEX INC.
/ 5355, rue St-Roch / Drummondville (Québec) Canada / J2B 6V4
KIMPEX USA
/ 100 Walnut Street / Champlain, New York / 12919
Lithographié au Canada / Litho’d in Canada
6/9
781-232
A-781-232 Rév. A
INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE
CHÂSSIS POUR PELLE À NEIGE
Kimpex
# 373973
Universel
4) (Voir schéma J).
Fixer le mousqueton (#
53
) à la courroie (#
8
)
ou à l’attache avant (non-incluse dans cet ensemble). Passer le
câble (#
31
) dans le mousqueton (#
53
) et fixer son extrémité à
l’aide du serre-câble (#
7
).
5) (Voir schéma K).
Lever la pelle à l’aide du bras de levier (#
3
).
Un dégagement approximatif de ±13mm (±1/2 po.) devrait
exister entre le dessus du châssis de la pelle et le dessous du
véhicule. Si ce n’est pas le cas, abaisser la pelle à l’aide du bras
de levier (#
3
), desserrer le serre-câble (#
7
) et changer la
longueur du câble (#
31
) passant dans le mousqueton (#
53
).
Lever de nouveau la pelle et vérifier le dégagement jusqu’à
l’obtention de la mesure désirée (±13mm / 1/2 po.). Si
l’ajustement du câble n’est pas suffisant, modifier la position de
la poulie (#
30
) déterminée à l’
étape 3
dans la section
«
AJUSTEMENT DU CHÂSSIS
».
6) (Voir schéma L).
Afin d’éviter que le bras de levier (#
3
) n’entre
en contact avec le véhicule, tourner la tige de la rotule (#
28
)
jusqu’au positionnement désiré du bras de levier (#
3
). Bloquer
la rotule (#
28
) à l’aide des deux écrous de blocage.
7)
Retirer le châssis de la pelle du véhicule.
ASSEMBLAGE DU RESSORT DE LEVAGE :
1) (Voir schéma M).
Fixer l’extrémité du ressort de levage (#
32
) à
la plaque d’ajustement (#
26
) à l’aide d’un axe de chape
8mm diam.
X 20mm
(#
51
) et d’une goupille fendue
2.5mm diam. X 25mm
(#
52
).
Fixer l’autre extrémité du ressort (#
32
) au châssis (#
20
) à l’aide
d’un boulon à oeil
M8-1.25 X 75mm
(#
12
) et d’un écrou autoblo-
quant
M8-1.25
(#
13
).
NOTE :
Serrer l’écrou autobloquant (#
13
) jusqu’à ce que le
ressort de levage (#
32
) soit légèrement tendu tout en évitant
qu’il soit étiré. Par la suite, desserrer l’écrou autobloquant (#
13
)
d’un tour.
32
26
51
52
20
12
13
schéma K
7
31
7
8
53
VUE AVANT
schéma J
28
VUE ARRIÈRE
schéma L
±13mm
(±1/2 po.)
écrous de
blocage
schéma M