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KIMPEX INC.

/ 5355, rue St-Roch / Drummondville (Québec) Canada / J2B 6V4

KIMPEX USA

/ 100 Walnut Street / Champlain, New York / 12919

Lithographié au Canada / Litho’d in Canada

6/9

781-232

A-781-232 Rév. A

INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE

CHÂSSIS POUR PELLE À NEIGE

Kimpex

# 373973

Universel

4) (Voir schéma J).

Fixer le mousqueton (#

53

) à la courroie (#

8

)

ou à l’attache avant (non-incluse dans cet ensemble). Passer le

câble (#

31

) dans le mousqueton (#

53

) et fixer son extrémité à

l’aide du serre-câble (#

7

).

5) (Voir schéma K).

Lever la pelle à l’aide du bras de levier (#

3

).

Un dégagement approximatif de ±13mm (±1/2 po.) devrait

exister entre le dessus du châssis de la pelle et le dessous du

véhicule. Si ce n’est pas le cas, abaisser la pelle à l’aide du bras

de levier (#

3

), desserrer le serre-câble (#

7

) et changer la

longueur du câble (#

31

) passant dans le mousqueton (#

53

).

Lever de nouveau la pelle et vérifier le dégagement jusqu’à

l’obtention de la mesure désirée (±13mm / 1/2 po.). Si

l’ajustement du câble n’est pas suffisant, modifier la position de

la poulie (#

30

) déterminée à l’

étape 3

dans la section

«

AJUSTEMENT DU CHÂSSIS

».

6) (Voir schéma L).

Afin d’éviter que le bras de levier (#

3

) n’entre

en contact avec le véhicule, tourner la tige de la rotule (#

28

)

jusqu’au positionnement désiré du bras de levier (#

3

). Bloquer

la rotule (#

28

) à l’aide des deux écrous de blocage.

7)

Retirer le châssis de la pelle du véhicule.

ASSEMBLAGE DU RESSORT DE LEVAGE :

1) (Voir schéma M).

Fixer l’extrémité du ressort de levage (#

32

) à

la plaque d’ajustement (#

26

) à l’aide d’un axe de chape

8mm diam.

X 20mm

(#

51

) et d’une goupille fendue

2.5mm diam. X 25mm

(#

52

).

Fixer l’autre extrémité du ressort (#

32

) au châssis (#

20

) à l’aide

d’un boulon à oeil

M8-1.25 X 75mm

(#

12

) et d’un écrou autoblo-

quant

M8-1.25

(#

13

).

NOTE :

Serrer l’écrou autobloquant (#

13

) jusqu’à ce que le

ressort de levage (#

32

) soit légèrement tendu tout en évitant

qu’il soit étiré. Par la suite, desserrer l’écrou autobloquant (#

13

)

d’un tour.

32

26

51

52

20

12

13

schéma K

7

31

7

8

53

VUE AVANT

schéma J

28

VUE ARRIÈRE

schéma L

±13mm

(±1/2 po.)

écrous de

blocage

schéma M