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KIMPEX INC.
/ 5355, rue St-Roch / Drummondville (Québec) Canada / J2B 6V4
KIMPEX USA
/ 100 Walnut Street / Champlain, New York / 12919
Lithographié au Canada / Litho’d in Canada
A-444 (F-56)
81-570
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INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE
ATTACHE DE PELLE
Kimpex
# 072590
Honda TRX 300 4X4 1988-93
Réf. Description
N° d’article
Quantité
Adaptateur
81-570-4000
1
Boulon hex. 3/8” nc X 7”
S1711-00656-022 1
Espaceur 1”
81-570-1010
2
Écrou autobloquant 3/8” nc S4186-10600-022 2
Boulon hex. 1/2” nc X 2”
S1711-00816-022 2
Espaceur 3/4”
81-570-1020
2
Écrou autobloquant 1/2” nc S4186-10800-022 2
Pivot avant (1988-1992)
81-570-3000A
1
Pivot avant (1993)
81-570-3000B
1
Bride en «U» 1” diam.
Q2116-20002
1
Boulon hex. 5/16” nc X 2”
S1711-00516-022 1
Écrou autobloquant 5/16” nc S4186-10500-022 2
Levier de transfert
81-570-5000
1
Bague de retenue 5/8” diam. S5211-00001-003 1
Boulon hex. M6 X 45 mm S1131-06045-0D1 2
8b
8a
Réf. Description
N° d’article
Quantité
Écrou hex. M6
S4111-M060L-021 4
Plaque de blocage
81-571-3000
1
Bras de levier
81-571-4000
1
Boulon hex. 5/16” nc X 1-1/2” S1711-00512-022 1
Ressort conique
Q1124-10001
1
Rondelle plate 5/16” diam.
S4612-00500-002 1
Poignée vinyle noire
S8121-00001-600 1
Ajustement
81-877-5200
1
Boulon hex. 3/8” nc X 1”
S1711-00608-022 1
Tige de levage
81-571-4500
1
Écrou hex. 3/8” nc
S4111-10600-022 2
Goupille fendue 3/32”
S5334-S0308-002 2
Tige de transfert
81-570-6000
1
Goupille en «R»
S531K-S0416-002 1
1)
Enlever le boulon inférieur d’origine retenant le moteur au châssis. Fixer le haut de l’adaptateur au châssis à l’aide du
boulon hex.
3/8” nc X 7”
, des
(2)
espaceurs
1”
et de l’écrou autobloquant
3/8” nc .
(Voir schéma A)
2)
Fixer l’avant de l’adaptateur
au châssis à l’aide des
(2)
boulons hex.
1/2” nc X 2”
, des
(2)
espaceurs
3/4”
et des
(2)
écrous autobloquants
1/2” nc .
(Voir schéma A)
3)
Enlever les deux boulons inférieurs retenant le pare-chocs d’origine.
Pour les modèles 1988 à 1992 :
4a)
Fixer le pivot avant
à l’aide des boulons enlevés à l’étape
3
et fixer le haut au tube vertical du châssis à l’aide de la
bride en «U» , du boulon hex.
5/16” nc X 2”
et de l’écrou autobloquant
5/16” nc .
(Voir schéma B-1)
Pour le modèle 1993 :
Répéter les étapes
1 à 3
.
4b)
Fixer le pivot avant
à l’aide des boulons enlevés à l’étape
3
.
(Voir schéma B-2)
Étapes communes aux deux modèles (1988 à 1993) :
5)
Insérer le levier de transfert dans le pivot avant, fixer à l’aide de la bague de retenue
5/8” diam.
.
6)
Remplacer les deux boulons d’origine à l’extrémité de la boîte de transfert par les
(2)
boulons hex.
M6 X 45 mm
et les
(2)
écrous
M6
et fixer la plaque de blocage à l’aide des
(2)
écrous
M6 .
(Voir schéma C)
7)
Fixer le bras de levier à la plaque de blocage à l’aide du boulon hex.
5/16” nc X 1-1/2”
, du ressort , de la rondelle
plate
5/16” diam.
et de l’écrou autobloquant
5/16” nc .
Insérer la poignée de caoutchouc sur le bras de levier .
8)
Percer un trou oblong (de forme allongé) de 1-1/4” X 1-3/4” dans le garde-boue.
(Voir schéma D)
9)
Fixer l’ajustement au levier de transfert avec le boulon hex.
3/8” nc X 1”
et l’écrou autobloquant
3/8” nc .
10)
Insérer la tige de levage dans l’ajustement et la fixer avec les
(2)
écrous
3/8” nc .
Insérer l’autre extrémité de la tige
de levage dans le trou supérieur du bras de levier . Insérer la goupille fendue dans le trou de la tige de levage et
replier la goupille fendue de façon à ce qu’elle ne puisse pas sortir.
11)
Fixer la tige de transfert au levier de transfert à l’aide de la goupille en «R» , fixer l’autre extrémité au châssis à
l’aide d’une goupille fendue .
Note :
La hauteur de levage de la pelle peut être ajustée avec les écrous d’ajustement sur la tige de levage .
Entretien :
Graisser périodiquement les pièces mobiles aux endroits où elles sont en contact avec les pièces fixes.
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